Loạt sedan hạng C hứa hẹn hẹn giới thiệu tại việt nam trong năm 2022 sẽ không dễ dàng cạnh tranh với những dòng xe gầm cao khoảng 600-900 triệu đồng.
Bạn đang xem: ALTIS NHẬP KHẨU : Toyota Altis, Mazda3 khép lại cuộc ‘thay máu’ sedan C tại Việt Nam năm 2019
Sau khoảng chừng 2-3 năm trầm lắng, phân khúc thị phần sedan kích cỡ vừa tới đây hứa hứa trở nên nhộn nhịp hơn với loạt xe bắt đầu được lên lịch ra mắt đến quý khách hàng trong nước. Mặc dù vậy, với việc thị hiếu người tiêu dùng Việt phái nam đã biến đổi thì sẽ không tiện lợi để Honda Civic tuyệt Toyota Corolla Altis đem lại vị nỗ lực trước đây.
Thị phần thu thanh mảnh trước sức xay từ SUV đô thị
Liên tiếp năm 2020 và 2021, nhóm xe hạng C có doanh thu suy tụt giảm mạnh và tiến công mất sức ảnh hưởng ở thị trường ôtô Việt Nam. Nấc hao hụt bình thường của 5 dòng xe Kia Cerato/K3, Mazda3, Hyundai Elantra, Honda Civic thuộc Toyota Corolla Altis trong hai năm qua thứu tự là 21,8% và khoảng chừng 29%.
Tương ứng, thị phần của phân khúc thị phần này cũng xuống thấp, phần chia của xe pháo gầm tốt hạng C từ hơn 12,8% tổng lượng ôtô du lịch xuất kho trong năm 2019 giảm còn 9,47% vào năm 2020 và 7,02% ở năm 2021, theo các con số đã được thống kê của VAMA với TC Motor.
Những hiệu quả này đến từ yếu tố khinh suất lẫn khách hàng quan. Đơn cử, thị trường thu hạn hẹp vì dịch bệnh khiến Kia Cerato cũng như K3 thế hệ mới giảm doanh thu trong năm vừa qua, dù cho mẫu xe nước hàn có hình dạng bắt mắt, thứ tính năng đa dạng và duy trì giá bán cuốn hút so với các đối thủ.
Trong lúc đó, “cựu vương” Mazda3 không hề giữ được vị thế của chính mình khi đánh mất ưu thế quen thuộc là giá bán tuyên chiến và cạnh tranh với loạt phiên bạn dạng mới ra mắt hồi thời điểm cuối năm 2019. Từng các năm liền bán tốt hơn 10.000 xe, doanh thu Mazda3 trong hai năm qua sút đều đặn xấp xỉ 4.000 xe.
Elantra, Civic với Corolla Altis cũng dần bán kém hơn khi chậm giới thiệu bạn dạng nâng cấp, trong những lúc thế hệ new của 3 dòng xe này đang lần lượt được bán ra ở những nước khác trong khoanh vùng Đông phái nam Á.
 |
| Kia K3 là chủng loại sedan hạng C duy nhất được nâng cấp phiên phiên bản mới những năm 2021. Ảnh: Bối Hạ. |
Ngoài những nguyên nhân vừa kể, 1 phần nguyên nhân chính khiến cho phân khúc xe hạng C bị thu thon thả là người dùng Việt phái nam đã và đang đưa sang những lựa chọn xe gầm cao new mẻ, thu hút hơn ngơi nghỉ tầm chi phí 600-900 triệu đồng. Bằng chứng rõ rệt tốt nhất là màn lớn lên như vũ bão của tê Seltos cùng Toyota Corolla Cross.
Sau rộng một năm xuất hiện trên thị trường, cặp đôi SUV này đã lọt vào trong top 10 mẫu ôtô du lịch bán chạy nhất thị phần trong năm vừa qua. Vào đó, Seltos buôn bán vượt cả Cerato/K3 cho dù có giá thành cao hơn vài chục triệu đồng, còn Corolla Cross trở thành dòng xe chủ lực mới của Toyota việt nam với lợi nhuận gấp các lần Corolla Altis.
Xem thêm: Bị Ngộ Độc Khí Co Khi Ngồi Bên Trong Explorer, Một Cảnh Sát Kiện Ford
Cùng với đó, số đông mẫu xe gầm cao mới như Mazda CX-3, Mazda CX-30 tốt Peugeot 2008 cũng đang từng bước tăng trưởng, phát triển thành lựa chọn hấp dẫn với người dùng ôtô sống ngơi nghỉ đô thị.
Sau giai đoạn trở ngại trong vài năm qua, các nhà sản xuất đang sẵn có những cồn thái đầu tư chi tiêu trở lại cho phân khúc sedan khuôn khổ C.
Hai cái brand name được chờ đón nhất là cặp đôi Nhật bản Honda Civic chũm hệ máy 11 cùng Toyota Corolla Altis 2022. Núm thể, Civic vừa lộ hình ảnh chạy demo tại tp. Hà nội trong lúc Corolla Altis đã bước đầu được đại lý mở dấn đặt hàng.
Những nâng cấp về máy tiện nghi an toàn, technology vận hành hay bài toán sản xuất tại xứ sở của những nụ cười thân thiện được mong muốn là yếu ớt tố hoàn toàn có thể giúp Civic và Corolla Altis bắt đầu thu hút nhóm quý khách hàng thích sedan với xe nhập khẩu.
Khả năng cao Honda với Toyota sẽ giới thiệu 2 mẫu mã sedan bắt đầu tại Triển lãm Ôtô Việt Nam diễn ra trong quý II năm nay. Đây được xem như là thời điểm tương xứng để Civic với Corolla Altis thu hẹp có hại về giá bán đi với K3, Mazda3 xuất xắc Elantra khi mà chính sách hỗ trợ lệ giá tiền trước bạ đến xe gắn ráp trong nước đã hết hiệu lực vào thời điểm cuối tháng 5.
  |
Thế hệ bắt đầu của Honda Civic với Honda Corolla Altis đã xuất hiện ở thị trường Đông phái nam Á vào vài năm qua. Ảnh: Paultan, Motortrivia. |
Bên cạnh đó, Hyundai Elantra 2022 cũng để ngỏ kỹ năng “xuất trận” trong thời gian tới khi mà mẫu xe hàn quốc khoảng 3 năm qua gần như án binh không cử động và chịu đựng cảnh thua cuộc trước các kẻ thù và cả nhóm SUV hạng B.
Ngoài ra, người dùng Việt phái nam nay tất cả thêm lựa chọn trọn vẹn mới cho nhu yếu mua xe hạng C. Đầu tiên là mẫu mã xe china Beijing U5 Plus vừa được xuất kho vào trung tuần mon 1 này với mức giá thành 398-498 triệu đồng ngang xe hạng A-B. Sau đó là dòng MG 5 dự con kiến trình làng trong thời điểm tháng 3 với mức ngân sách đồn đoán từ khoảng 500 triệu đồng.
Dù vậy, vẫn chưa thể chắc chắn là rằng những tân binh này có thể thành công phụ thuộc vào mức giá lôi cuốn cùng lượng trang bị tính năng phong phú hay không khi cơ mà Beijing cùng MG vẫn luôn là 2 uy tín “kén khách” tại vn nếu đặt cạnh xe pháo Nhật Bản, Hàn Quốc.
 |
| Beijing U5 Plus là tân binh của phân khúc thị trường xe hạng C tại Việt Nam. Ảnh: Mạnh Quân. |
Có thể thấy, đội xe hạng C những năm 2022 sẽ sống động hơn nhờ vào những mẫu xe mới liên tiếp được giới thiệu, hẹn hẹn kĩ năng hồi phục lợi nhuận so cùng với năm 2021.
Tuy vậy, phân khúc thị phần này sẽ khó hoàn toàn có thể lấy lại được vị thế cũng tương tự thị phần như giai đoạn trước khi mà thị hiếu người dùng nay đã rứa đổi, đồng đội chuyển sang chuộng xe gầm cao nhiều năng, linh hoạt hơn với sedan giỏi hatchback ở cùng tầm giá.
