AUDI TT ĐÃ QUA SỬ DỤNG : 12 năm chỉ chạy 46.000 km, Audi TT vẫn rớt giá rẻ ngang Hyundai Elantra

Tấm hình và lên tiếng chi tiết về mẫu xe thể dục Audi TT 2015, giá bán trường đoản cú 46.000 USD

Ô tô Audi -Hãng xe pháo sang đứng vị trí thứ nhì trái đất - đãhồi phục lại dòng xe thể dục thể thao lịch sử một thời của hãngtrên triển lãm Geneva Motor Show 2014cùng với rất nhiều bước bứt phá về cả kiến tạo lẫn bộ động cơ trên Audi TT với Audi TTS nuốm hệ thiết bị 3theo hướng hiện đại rộng mà lại vẫn không thua kém phần "cơ bắp".Bài viết sau đây đã đem về cho mình ánh nhìn toàn diện về mẫu mã Coupé thể dục thể thao nổi tiếng cùng "mê hồn dân chơi" này.

Bạn đang xem: AUDI TT ĐÃ QUA SỬ DỤNG : 12 năm chỉ chạy 46.000 km, Audi TT vẫn rớt giá rẻ ngang Hyundai Elantra

*
Thông tin form size của mẫu mã Audi TTSThông tin size của mẫu mã Audi TTS

NGOẠI THẤT

Audi TT có không ít tuyển lựa Màu sắc hơn bất kỳ fan tiền nhiệm nào trước đó với tổng cộng 11 màu sắc, trong các số ấy có một màu sắc chỉ dành riêng cho dòng S. do vậy, bao gồm thêm7 tùy lựa chọn Color new được bổ sung cập nhật cho các mẫu mã TT với 2 trong số kia lần trước tiên được Audi gửi ra: Nano Gray với Tango Red. Ngoài ra còn tồn tại nhì tùy chọndành cho Audi TTS là: Panther Blaông chồng và Sepang Blue.

*
Ngoại thất của Audi TT được thiết kế với tinch tếNgoại thất của Audi TT được thiết kế theo phong cách tinc tế

Ngoại thất của Coupé bắt đầu được thiết kế sắc sảo cùng với kĩ năng tối ưu khí rượu cồn học. Mặt trước xe cộ đặc biệt cùng với những con đường nét nằm theo chiều ngang với lưới tản nhiệt "singleframe" to hình lục giác. Singleframe - đặc thù của Audi -được chia thành2 khoảng bằng hầu như con đường nét mạnh khỏe,kích thước rộng với phẳng rộng so với phiên phiên bản trước.

Trong khi, hai tuyến phố rãnhsắc xảo bên trên nắp ca-pô sản xuất thành quyết chữ V giống hệt như trên Audi R8, hỗ trợ cho không gian lưu thông dễ dãi lịch sự hai bên và làm bớt lực buổi tối nhiều lựccản ảnh hưởng tác động lênxe cộ.

*
Thiết kế nắp ca-pô giống như cùng với Audi R8Thiết kế nắp ca-pô giống cùng với Audi R8

Hệ thống đèn pha của Audi TT cùng TTS có phong cách thiết kế khá sắcxảo, có thểquản lý và vận hành chủ quyền và sử dụngđèn trộn Xenon, đèn xi-nhan linc hoạt. Áp dụng công nghệ Audi Matrix LED mới nhất nhằm điều khiển và tinh chỉnh hệ thống đèn pha, chủng loại TT mới có chức năng auto kiểm soát và điều chỉnh phía thắp sáng trước khi xe cộ vào đường cua.

*
Hệ thống đèn pha kiến thiết dung nhan xảoHệ thống đèn trộn thiết kế sắc xảo

Rất nhiều chi tiết bên trên Audi TT 2015 gợi nhớ mang lại thay hệ thứ nhất của nó, mẫu mã xe đã từng có lần nhận thấy phần thưởng về kiến tạo ưa nhìn, Thành lập năm 1998. Phần thân được thiết kế với số đông mặt đường đường nét tinh tế tạo cho hiệu ứng khúc xạ bắt mắt đôi khi miêu tả sự trẻ khỏe vốn bao gồm của một mẫu mã xe pháo thể dục thể thao. Những mặt đường nét nằm ngang ở vị trí đuôi, làm cho xe cộ trông dường như rộng lớn rộng. Đồng thời, hệ thống LED sau được tích hợp đèn xi-nhan linc hoạtvà hệ thống đèn chạy ban ngày. Đây là bằng chứng cho việc thay đổi trẻ trung và tràn trề sức khỏe vào kiến tạo của Audi.

*
Hệ thống đè cổ sau với xây dựng mớiHệ thống đtrằn sau với xây cất mới

Trên mẫu TT vắt hệ sản phẩm 3, các kỹ sư của Audi đã phát huy về tối nhiều vẻ ngoài xây đắp tinch gọn của hãng: "thực hiện đầy đủ lượng vật tư cân xứng trên đúng vị trí" để làm giảm trọng lượng, về tối ưu năng suất động cơ mà lại vẫn đảm bảo an toàn bình an mang lại tài xế cùng hành khách. Mẫu Coupé mới này còn có thiết lập trọng trục làm cho bằng hợp kim thnghiền tất cả trọng lượng dịu tuy nhiên thời gian chịu đựng rất cao với khả năng Chịu đựng cài đặt mập.

Các cụ thể sống khoang xe cộ cũng khá được làm cho trường đoản cú các loại vật liệu này nhằm bảo đảm an toàn an ninh tối nhiều Lúc xẩy ra va đụng. Trong lúc ấy, các bộ phận khác như nắp ca-pô, cửa ngõ xe, ngưỡng cửa, khung nai lưng, nắp cốp sau được gia công bởi nhôm đúc áp lực nhằm mục đích sút trọng lượng xe cộ đáng kể.

*
Hệ thống form ngay gần tất cả thời gian chịu đựng cao và trọng lượng nhẹHệ thống size ngay sát bao gồm độ bền cao và trọng lượng nhẹ

NỘI THẤT VÀ TIỆN NGHI

Lần thứ nhất, Audi đưa ra 3 tùy chọn màu sắc nhị tông màu trong phần nội thất, tùy thuộc vào sở trường của từng người sử dụng. Nhờ kết hợp Color tinh tế nênnội thất của Audi TT mang đến cảm giác kháthanh lịch cùng đẳng cấp và sang trọng. Nhiều hơn, với 2+2 số chỗ ngồi với cốp xe bao gồm khoảng trống 305 lít (hơn 13 lít so với chủng loại xe pháo trước đó), chủng loại Coupé này còn có thểphù hợp nhằm dịch chuyển tầm trung lẫn phần nhiều chuyến du ngoạn thời gian ngắn.

Áp dụng cách thức "less is more" một lần nữa vào trong xây dựng thiết kế bên trong, Audi TT năm ngoái là điển hình của loại xe thể dục với cấu tạo ví dụ, pha trộn trong những con đường đường nét đặc sắc với những chi tiết sáng bóng loáng.

*
Thiết kế nội thất tinh gọnThiết kế thiết kế bên trong tinch gọn

Tất cả các phiên bản của mẫu Audi TT new phần đông được lắp thêm các vật dụng cao cấp tôn thêmđẳng cấp của hãng sản xuất xe cộ quý phái thiết bị nhị quả đât. Hệ thống quản lý và vận hành được cải tiến toàn thể cùng tập trung vào người lái xe. Màn hình MXiaoMI nằm tại vị trí thân táp-lô cùng với nhì nút luân phiên điều khiển và tinh chỉnh khối hệ thống định vị, điện thoại, radio với thực đơn vui chơi giải trí. Cấu trúc thực đơn trên MXiaoMi MI tương tự như nhỏng bên trên điện thoại cảm ứng thông minh thông minh cùng với xúc tích hoạt động dễ nắm bắt sinh sản cảm giácthích thú cho tất cả những người lái.

Trong khi, MXiaoMI còn được tích thích hợp mức sử dụng tìm kiếm kiếm bằng vnạp năng lượng phiên bản - MXiaoMi MI direct tìm kiếm. Công cụ này được cho phép người dùng tìm tìm công bố bằng cách gõ chữ trực tiếp trên trình săn sóc nhưng mà không đề nghị theo khung định trước. Song song với các nhân tài sử dụng bản điều khiển, Audi TT còn hỗ trợ cho những người dùng kỹ năng điều khiển bởi các giọng nói nhằm triển khai một số lệnh cơ phiên bản mà không cẩn buộc phải tránh tay khỏi vô-lăng. Trong khi, MXiaoMi MI touchpad được tích đúng theo sẵn để giúp mang lại Việc áp dụng khối hệ thống xác định tiện lợi hơn.

*
Cụm phép tắc công dụng và đề nghị gạt sốCụm quy định công dụng cùng phải gạt số

Táp-lô được thiết kế tkhô giòn mhình họa với bộ điều khiển và tinh chỉnh với màn hình MMI phối hợp lại thành "buồng lái ảo" - chi tiết nổi bậc trong xây cất của Audi. Buồng lái ảo- virtual cockpit là một trong screen hiện đại số 12.3" TFT gồm độ sắc nét 1.440 x 540 pixel, dựa vào gốc rễ chipcách xử trí hình ảnh nổi tiếng Tegra 30 Nvidia. Màn hình này hiển thị hình hình họa dung nhan đường nét và trung thực cùng với nhị chế độ: "classic", "infotainment".

Đối với Audi TTS, ngoại trừ nhị chính sách hiển thị trên, virtual cockpit còn được bổ sung chế độ hiển thị "Sporty".Nhìn từ vùng phía đằng trước, bảng tinh chỉnh trông nlỗi cánh của một chiếc máy cất cánh với các lỗ thông khí hình tròn trụ (như là cùng với phiên phiên bản TT cổ điển) làm can hệ mang lại động cơ làm phản lực.

*
Lỗ thông khí làm địa chỉ cho hộp động cơ phản nghịch lựcLỗ thông khí làm cho can hệ mang đến bộ động cơ phản lực

Hệ thống ban bố vui chơi trên Audi TT được tích hòa hợp nhiều tuấn kiệt cuốn hút bao gồm:

Hệ thống MMI Navigation hoàn toàn new bao gồm bộ nhớ lưu trữ flash dung lượng cao, sử dụng LTE nhằm tạo nên một điểm truy cập wifi, cho phép người tiêu dùng có thể lướt web đọc báo, gmail,.. ngẫu nhiên thời điểm nào. Audi Phone Box kết nối điện thoại cùng xe. Hệ thống âm thanh hao Bang và Olufsen bao gồm 12 loa với được tích phù hợp với một bộ khuếch tán 14 kênh. Những loa woofer lắp trên cửa xe pháo có tác dụng phạt ra tia nắng đẹp mắt phụ thuộc vào tùy chỉnh cấu hình discrete light conductor.

Hệ thống cung ứng thời thượng hỗ trợ cho tài xế cảm thấy dễ chịu nhất lúc tài xế. Audi cung ứng các tùy lựa chọn sản phẩm công nghệ cải thiện cho phiên bạn dạng TT như: Audi side assist; camera-based traffic sign recognition; Audi active lane assist cùng park assist system.

*
Hệ thống phòng lái ảo-virtual cockpitHệ thống buồng lái ảo-virtual cockpit

Thể hiện tại vị nắm của mẫu mã thể dục cao cấp, trang vật dụng bên trên Audi TTS bắt đầu bao gồm các nhân tài nâng cao của phiên bạn dạng TT với tùy chọn Color riêng rẽ đến ghế, viền táp-lô, vòng tròn trên lỗ thông hơi. Ghế dađược bọc bằng những lớp vải vóc và domain authority không giống nhau theo sở trường của người tiêu dùng. Những dòng ghế này nổi bậtvới tnóng đệm bông hình thoi ở giữa.

Xem thêm: 8 Lưu Ý Khi Đi Xe Máy Về Quê Ăn Tết Đảm Bảo An Toàn, 7 Điểm Cần Lưu Ý Khi Đi Xe Máy Về Quê Ăn Tết

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Audi TT cùng TTS bao gồm ba tùy chọn hộp động cơ tăng áp 4 xy-lanh tất cả công suất trong tầm tự 184 mang đến 310 sức ngựa, được tích hợp sẵn bộ xịt nguyên nhiên liệu trực tiếp cùng khối hệ thống start-stop.

Động cơ diesel 2.0 TDI, thiết bị trên chiếc TT mới, giành được kỷ lục new về nấc tiêu tốn nguyên nhiên liệu tốt, chỉ khoảng 4,2L/100 km (tương tự 110 g CO2/km ). Mẫu xe cộ này được vật dụng số sàn, dẫn rượu cồn cầu trước, hai trục thăng bằng trong các-te, trục cam rượu cồn với hệ thống phun comtháng rail. Nó rất có thể quản lý cùng với hiệu suất 184 sức ngựa, mô-men xoắn cực to là 380 Nm, kỹ năng tăng tốc độ từ bỏ 0- 100 km/h trong tầm 7,2 giây cùng với có tốc độ tối nhiều lên tới 235 km/h.

Động cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI tất cả nhì phiên bản: phiên phiên bản 230 mã lực vật dụng mang đến TT với phiên bản 310 sức ngựa được sử dụng trên TTS. Hai phiên bạn dạng new này được tích vừa lòng hồ hết technology hiện tại đạiduy nhất của Audi như: phun xăng loại gián tiếp, hệ thống Audi valvelift system (AVS)-điều chỉnh van xả và thống trị nhiệt độ,...

*
Động cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSIĐộng cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI

Động cơ 2.0 TFSI bên trên Audi TT gồm mô-men xoắn 370 Nm trong khoảng 1.600 mang đến 4.300 vòng/phút. Mẫu Coupé này thực hiện vỏ hộp số tự động hóa 6 cấp, dẫn rượu cồn cầu trước cùng với khả năng tăng tốc độ từ bỏ 0 -100 km/h trong khoảng 6.0 giây cùng tốc độ về tối đa lên đến mức 250 km/h.

Phiên bản TT - S tronic áp dụng số sản 6 cấp cùng dẫn rượu cồn 4 bánh quattro gồm những chỉ số chuyên môn như sau: kỹ năng tăng tốc độ 0 -100 km/h trong vòng 5,3 giây; vận tốc về tối đa 250 km/h; nút tiêu tốn nguyên liệu 6,8L/100 km (159 g CO2/km).

*
Động cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI bên trên Audi TTĐộng cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI bên trên Audi TT

Mẫu Audi TTS new là một trong những cái xe thể thao tất cả hiệu suất cực cao. Được vật dụng số sàn, phiên bản thời thượng nhất của Audi TT có công dụng tăng tốc độ từ bỏ 0 - 100 km/h trong tầm 4,7 giây cùng với tốc độ về tối nhiều lên tới mức 250 km/h. Phiên bạn dạng bộ động cơ 2.0 TFSI trên xe có mô-men xoắn cực đại 380 Nm trong khoảng 1.800 đến 5.700 vòng/phút. Cánh treo tinh chỉnh và điều khiển hệ thống ống khói khí tạo ra nhiều nhiều loại tiếng bộ động cơ sở hữu đậm phong thái thể dục thể thao của đời xe này.

*
Động cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI trên Audi TTSĐộng cơ xăng tăng áp Audi 2.0 TFSI bên trên Audi TTS

Trong các mẫu Audi TT new, câu hỏi thực hiện hệ thống 4 bánh chủ động Quattro làm cho cho xe đua định hình, tăng độ chống ma sát đường và giúp lái xe tận hưởng niềm vui tài xế. Nó đã có được thường xuyên cách tân với tối ưu hóa riêng biệt chủng loại xe cộ này. Sự thông minh của công dụng lái Quattro đến từ hệ thống ứng dụng được vạc triểnriêngđến Audi TT để xác minh cùng phân bố đúng chuẩn mô-men xoắn giữa cầu trước với cầu sau. Hệ thống kiểm soát và điều hành này liên tục ghi dìm tinch trạng môi trường xung quanh bao bọc, triệu chứng và và dự đân oán ước muốn của bác tài. Vấn đề này có nghĩa là mô-men xoắn sẽ tiến hành tính toán, phân bố cân xứng, đôi khi khí cồn lực của xe sẽ được buổi tối ưu trong đông đảo trường hợp.

Nhờ vào hệ trọng giữa cơ chế Quattro với Audi drive select, người lái có thể chủ động điều chỉnh toàn bộ những bánh xe cộ phù hợp với từng trải của mình. Trong chính sách "auto", hệ thống này đã buổi tối ưu hóa độ dính đường, giữ ngơi nghỉ cân bằng cồn lực của xe cộ. Trong chế đọ "dynamic", mô-men xoắn được phân bố cho trục sau mau chóng rộng với tại mức độ cao hơn nữa trục trước, giúp tăng tốc đụng lực cuả xe pháo, đặt biệt là lúc đang dịch rời trên phần đường trót lọt tđuổi.

*
Hệ thống truyền rượu cồn QuattroHệ thống truyền hễ Quattro

Cùng cùng với công dụng buổi tối ưu hóa cồn lực của xe cộ, chế độ lái Quattro còn được đổi mới để làm tăng hiệu suất hộp động cơ.lúc sử dụng chính sách "efficiency", mô-men xoắn được phân chia cân xứng để tăng năng suất động cơ. Việc khẳng định điều kiện và phong thái tài xế đúng mực cho phép tinh chỉnh 4 bánh xe cộ nhằm mục đích tối ưu hóa năng suất của hộp động cơ, điều đó thậm chí còn có thể ngắt tạm thời hệ thống Quattro. Ở chế độ quản lý và vận hành này, các ứng dụng đọc tin cảnh giác theo dõi và quan sát tình huống lái với kích hoạt toàn bộ những bánh trước lúc mô-men xoắn tạo nên một đợt tiếp nhữa.

Khung gầm trong dòng Audi TT bắt đầu được sản xuất dựa trên những công nghệ tiên tiến độc nhất vô nhị của hãng sản xuất. Hệ thống treo McPherson làm việc cầu trước được quản lý yếu bằng nhôm nhằm sút trọng lượng size xe pháo đáng chú ý trong khi khối hệ thống treo 4 link làm việc cầu sau rất có thể cách xử lý những lực ngang, dọc một biện pháp riêng lẻ với hiệu quả.

*
Hệ thống treo trước McPhersonHệ thống treo trước McPherson

Một điểm khác biệt đặc biệt quan trọng của mẫu xe thể theo TT thay hệ đồ vật 3 này là khối hệ thống tinh chỉnh và điều khiển van ưng ý nghi - Audi magnetic ride. So với phiên bạn dạng trước đó, nó đã làm được cách tân bao gồm cả vận tốc xử lý cùng kỹ năng điều khiển và tinh chỉnh năng cồn, đúng mực. Audi magnetic ride rất có thể kiểm soát và điều chỉnh 3 cấu hình thiết lập (comfort - auto - dynamic) thông qua Audi drive select bởi một nút ít bấm. Hệ thống này lần trước tiên được áp dụng mang lại đời xe thể thao, làm cho xe buổi tối ưu hóa độ bám dính đường trong hồ hết trường hợp. Bằng phương pháp này, động lực của Audi TT được về tối ưu hóa với tài năng kiểm soát và điều hành xe pháo cũng giỏi rộng. Đối với Audi TTS, hệ thống Audi magnetic ride được tích phù hợp sẵn bên trên xe pháo như là một trong tùy chọn cơ bản.

Một điểm khác biệt khác nữa là hệ thống trợ lực lái standard progressive steering, giúp cho xe pháo hoàn toàn có thể dịch chuyển thuận lợi với đúng đắn theo các chuyển động nhỏ tuổi bên trên vô-lăng, mặt khác căn nguyên cho các khối hệ thống cung cấp Audi active lane assist và Audi park assist. Sử dụng khối hệ thống này, làm cho xe cải thiện công suất bộ động cơ và tài năng tăng speed.

*
Audi TT rất có thể di chuyển thuận lợi với đúng chuẩn theo đa số chuyển động bé dại bên trên vô-lăngAudi TT hoàn toàn có thể di chuyển dễ dàng cùng đúng chuẩn theo phần đông vận động nhỏ trên vô-lăng

Hệ thống lái năng đụng được cho là cùng với tên gọi Audi drive select được sản phẩm công nghệ sẵn mang đến TTS, tuy vậy với Audi TT thì khối hệ thống này nhập vai trò là 1 trong những tùy lựa chọn nâng cấp. Nó tinh chỉnh và điều khiển động cơ với hỗ trợ lái. Tài xế có thể lựa chọn giữa những chế độ: comfort, auto, dynamic, efficiency và individual. Bên cạnh đó, Audi drive sầu select còn ảnh hưởng tác động mang đến những hệ thống tùy lựa chọn nhỏng S tronic, Quattro cùng khối hệ thống Audi magnetic ride. Chỉ bởi một nút ít bấm, khối hệ thống này hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh cường độ ôm con đường với chuyển đổi âm tkhô hanh bộ động cơ. Trong cơ chế efficiency, Audi drive select ảnh hưởng đến khối hệ thống điều hòa cùng start-stop nhằm đem đến năng suất cao nhất.

Hệ thống pkhô cứng tay điện cơ bắt đầu được tài xế kích hoạt nhờ vào thực hiện một nút bnóng tích thích hợp sẵn trong bộ tinh chỉnh và điều khiển phanh sau. Audi TTS áp dụng caliper cố định bởi nhôm để tụt giảm đến bánh trước. Với cân nặng rẻ rộng 5 kg so với phiên bạn dạng trước kia, cỗ Caliper này một lần nữa chứng tỏ đến kĩ năng bớt khối lượng tác dụng của Audi.

*
Caliper cố định và thắt chặt bằng nhômCaliper cố định và thắt chặt bằng nhôm

Hệ thống điều hành và kiểm soát thăng bằng điện tử electronic stabilization control (ESC) trong những phiên bản của Audi TT hoàn toàn có thể được ngắt một phần tốt trọn vẹn, đem lại mang đến tài xế cảm giác thể dục thể thao xuất sắc rộng. lúc xe pháo vào khúc đường cua, khối hệ thống phân pân hận mô-men xoắn được kích hoạt nhằm phân bổ mô-men xoắn từ bỏ bánh trước ở trong khúc đường cua ra bánh trước nằm xung quanh góc cua, hoặc từ bỏ bánh xe trước ra bánh sau (ví như áp dụng Quattro). Nhờ gồm sự biệt lập trong lực đẩy thân các bánh xe nhưng bác tài rất có thể tinh chỉnh xe vào cua dễ dàng cùng duy trì được cân đối xuất sắc.

KẾT LUẬN

Audi đãchào làng giá cả cụ thể cái xe pháo thể thao nổi tiếng TT thế hệ thứ 3 tại Anh nlỗi sau: 29.860 Bảng Anh đến phiên bạn dạng bộ động cơ xăng, cùng sút 90 Bảng Anh đối với phiên bạn dạng bộ động cơ diesel. Nếu bạn có nhu cầu áp dụng quattro và số thấp nhất, Audi hỗ trợ tùy chọn hộp số thấp nhất 6 cung cấp tiêu chuẩn chỉnh, dẫn động bánh trước cho chủng loại xe cộ này cùng với ngân sách tạo thêm khoảng chừng 3.000 Bảng Anh. Bên cạnh đó, tùy lựa chọn mui nai lưng cabrio của Audi TT có giá hơn 2.550 GBP.. so với bản tiêu chuẩn. Mẫu xe pháo đình đám này dự loài kiến Audi TT năm ngoái đang chủ yếu thứctrình làng người dùng Anh vào thời điểm cuối trong năm này.

Sự kết hợp vận động hài hòa và hợp lý của các khối hệ thống tiên tiến với tài năng cách xử lý tình huống nhanh lẹ, Audi TT thừa qua các gì bạn ao ước hóng ở một dòng xe thể dục. Trong sự đối đầu và cạnh tranh với chủng loại xe đình đám BMW i8, Audi TT thật sự là 1 trong những đối thủ năng cam kết. Mẫu xe pháo này trọn vẹn xứng danh là fan tiếp sau của TT huyền thoại. Chúng ta hãy cùng mọi người trong nhà chờ đón hiệu quả của trận chiến này. Liệu Audi bao gồm chấm dứt được mục tiêu biến chuyển hiệu xe lịch sự số 1 thế giới không?