“Ninja” Honda Lead Hồn Nhiên Đâm Xuyên Kính Cửa Hàng Quần Áo

Repsol vẫn là bạn dạng mẫu yêu thích của những biker Việt khi muốn chuyển đổi dàn áo nhất là dòng xeWinner 150 hiện tại.Đã có khá nhiều chiếc Honda Winner lên tem Repsol mà lại thường là đi white đỏ cam hoặc trắng xanh đỏ còn bây giờ xin show hàng cho em 1 em Winner đỏ đen lên temRepsol đen cam khá ấn tượng.

Bạn đang xem: “Ninja” Honda Lead hồn nhiên đâm xuyên kính cửa hàng quần áo


Winner 150 rất nổi bật trong bộ áo Repsol black cam

Đó là một trong sự phá phương pháp nhẹ đối với nguyên bạn dạng Repsol lúc này đang sở hữu màu chủ yếu là trắng cam

Xinhan với nửa phần bên dưới đèn thiết yếu dàn decal vàng

Xe gắn thêm kính Rizoma Radial

Bao tay Barracuda tất cả gù led,số 93 của tay đua Marquez danh tiếng

Tay chiến hạ SGP

Baga nhôm giữa,móc treo thứ Biker

Thêm vài nhỏ ốc chụp woa lăng nhôm cnc


Có thể cái Winner 150 này đang có ít đồ nghịch lắm dẫu vậy biết đâu đó là bước mở màn cho những dự án công trình độ tiếp theo,còn chúng ta nếu sẽ đi Winner chớ ngại trang trí cho nó thật đẹp theo ý mình nhé.


The post Winner 150 nên Thơ lột xác 180 độ với phiên bản Repsol đen cam appeared first on thegioimoto - 2banh - xe máy pkl - xe pháo may.


Siêu môtô năm nhâm thìn Honda RC213V-S khiến một loạt đối phương sừng sỏ như Kawasaki ninja ZX-10R ABS KRT Edition, Yamaha YZF-R1M tuyệt Suzuki GSX-R 1000 nghe tới đã đề nghị kiêng dè hơn.

Trong những mẫu xe pháo môtô bản sao đua hiện nay đang ban đầu nổi lên cơn bão dạng xe chồm lỡ và chiến binh đường phố, nhưng các bạn sẽ chẳng lúc nào nhìn thấy điều này trong thành công RC213V-S của Honda. Chủng loại xe S này được đặt lên trên nền tảng xe pháo đua RC213V của Honda hiện giờ đang tranh tài tại trường đua MotoGP.

Honda RC213V-S.

Trong lúc RC213V-S không hẳn là dòng xe đua cùng với những biểu hiện rõ nét hiện giờ mà lại được tái cung cấp trung thành giống như các mẫu xe chạy trên tuyến đường hiện nay. Trong thực tế xe lại có máy bộ cơ khí dành cho các đợt đào tạo và giảng dạy đặt biệt và hộp động cơ đầy cảm hứng. Số lượng xe cũng rất được cho là chỉ có giới hạn.

Về thiết kế

Honda tuyên cha với phiên bản S nhằm chất nhận được các tay lái không phải là các tay đua chuyên nghiệp hóa có được sự trải nghiệm những hơn. Cỗ yếm quây cùng với hốc hút gió được thiết kế có thể chấp nhận được xe đạt được vận tốc tối nhiều và các tấm ốp thân còn sót lại của xe được sút dần theo độ lâu năm của xe pháo để bớt tối đa lực cản của không khí.

Xe được các kỹ sư có tác dụng ảo thuật, sút cản trở của khối lượng quán tính.

Để sút trọng lượng, tấm ốp thân được làm bằng những lớp với tua carbonj mỏng dính nhưng vẫn đủ mạnh. Trung tâm của trọng lực hình như được các kỹ sư xây đắp phiên bản S niệm “thần chú”. Bọn họ đã đưa bình xăng về phía sau và đặt trực tiếp bên dưới lái xe và tất cả các xem xét khác được thiết đặt làm sao cho trọng tâm trọng lực chỉ dồn về trên trục trước cùng phía trước trung trung khu để sút được đáng kể khối lượng quán tính. Điều đó tất cả nghĩa rằng cái xe hoàn toàn có thể chạy, cua lượn mà không cần phải chống lại sức nặng trĩu của mình, được cho phép nó cua góc vô cùng tuyệt cùng lái đảo chiều nhưng không yêu cầu nhiều do dự.

Bộ ống xả dã chiến.

Dựa trên các số liệu sẵn có, chúng ta cũng có thể thấy RC213V-S ví dụ là một mẫu xe tiện lợi xử lý hơn về mặt cân bằng với trọng tải so với các mẫu xe được sản xuất với hộp động cơ chỉ bằng một nửa công suất. Điều đó có thể chấp nhận được bạn suy nghĩ tới loại xe sẽ sở hữu được độ cơ động lớn như vậy nào, hiệu quả của nó sẽ được thể hiện tại rõ ngay cả ở tốc độ trung bình cùng dưới đk lái xe cộ ở con đường phố.

Thú vị là nơi để chân cảu xe rất có thể gắn nghỉ ngơi 6 địa chỉ trên size xe, khiến cho bạn để chân ở nơi nào mà các bạn thích. Thậm chí còn với cỗ Sports Kit các bạn còn rất có thể khiến RC213V-S thay đổi một cỗ xe cộ thông minh, chạy chẳng yếu gì những trường đua.

Xem thêm: Lịch Nghỉ Giỗ Tổ, 30/4 Và Quốc Tế Lao Động 1/5, 30/4, 1/5 Là Ngày Gì

Khung xe

Khung xe được gia công từ vật tư tổng đúng theo nhôm kim cương. Nhiều thành phần được tối ưu và hàn tỉ mỉ, tất cả các ốc-vít bởi titan được xoáy chặt chẽ, size xe trẻ trung và tràn trề sức khỏe nhưng vẫn sút được trọng lượng nhờ sút độ mỏng tanh ở những khu vực không quan lại trọng.

RC213V-S sở hữu bộ trợ lực tay lái có thể điều chỉnh y như RCV1000R. Cánh tay đòn tổng hòa hợp được đặc tính trẻ trung và tràn đầy năng lượng và thỏa mãn nhu cầu được không khí cho kiến tạo bình xăng thú vị của xe. Phần nẹp tam giác được chế tạo bằng nhôm dẫu vậy vẫn bảo vệ được độ cứng cần thiết và bớt được trọng lượng. Các cụ thể như vậy để giúp đỡ cho xe giảm được trọng lượng quán tính tổng thể.

Phanh đĩa Brembo.

Bộ phuộc trước Ohlins mang công nghệ TTX25 được cho phép xe chuyển động dẻo dẻo hơn. Ở phía đằng sau Ohlins thường xuyên trang bị cho bộ giảm sóc TTX36 gồm thể tùy chỉnh được. Đó là 1 tin tốt. Tuy thế tin xấu là khối hệ thống treo phải tiếp tục được bảo trì bởi những kỹ thuật viên có bằng cấp để lưu lại được vận động trong điều kiện cao nhất.

Bộ phanh đĩa với mâm bằng thép không rỉ rất có thể chạy trong vô số điều khiếu nại thời tiết. Kết nối với bộ đĩa phanh là hệ thống pít-tông trên xe đua Brembo, cùng bộ cơ chế Sports Kit giúp điều chỉnh cấp độ phanh linh hoạt.

Sức mạnh

Honda đã cải tiến động cơ 999 cc của RC213V mang đến phiên bản S. Thế vì khối hệ thống van đóng khí nén bên trên V, S áp dụng bộ lò xo cuộn dây thông thường. Điều đó hoàn toàn có thể khiến một trong những khách hàng vội vàng phàn nàn. Nhưng thực tiễn sự biến hóa này vẫn tiết kiệm cho bạn rất nhiều vày dùng khối hệ thống khí nén đã yêu cầu bảo dưỡng cao hơn nữa nhiều và không phải ai cũng có thời gian để gia công như vậy.

*
 
*

Động cơ hàng khủng.

Một trong những chuyển đổi trên động cơ của phiên bạn dạng S nữa là hệ truyền đụng van với vít kiểm soát và điều chỉnh truyền cồn bánh răng. Nó không làm bớt được yêu cầu bảo trì nhưng đang mất ít giá thành hơn. Xung quanh ra, S vẫn duy trì nguyên chức năng chỉnh lực giống với những người an hem V nhưng lại có biến đổi về biện pháp phản ứng của động cơ so với đầu vào từ khối hệ thống bướm ga nhờ vào vào cơ chế mà lái xe chọn.

Đầu ra của động cơ có thể đạt năng suất tới 101 mã lực, tốc độ tối đa cho cỗ tên lửa mặt khu đất này là 200 mph (gần 322 km/h).

Giá buôn bán và cạnh tranh

Đối thủ của Yamaha YZF-R1M.

RC213V-S có giá cả 184.000 USD. Xe pháo chỉ được sản xuất với con số khoảng 400 chiếc. Đây là trong những mẫu xe rất có thể khiến các địch thủ như Kawasaki ninja ZX-10R ABS KRT Edition, Yamaha YZF-R1M hay Suzuki GSX-R 1000 lo lắng. Vị trong thực tế chưa có mẫu xế nào trong danh sách đạt được giá trị sốc như RC213V-S.

Bảng thông số cụ thể của Honda RC213V-S:

Động cơ DOHC, 4 van, làm mát bởi chất lỏng
Dung tích999 cc
Công suất101 sức ngựa tại 8000 vòng/phút
Mô-men xoắn90 Nm trên 8000 vòng/phút
Công nghệ phun xăngPGM-FI
Bình xăng16 lít
Hộp số6 cấp
Chiều cao yên830 mm
Trọng lượng172 kg
Số tín đồ ngồi tối đa1

Nguồn: Dân Việt

The post khôn cùng mô tô Honda RC213V-S năm nhâm thìn khiến loạt kẻ thù phải “khóc thét” appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe cộ may.